En lidt frustrende første dag idet jeg har mange problemer med flyet: mit vario duer ikke og der er ét eller andet alvorligt galt med kompensationen. Der går mindst én uge før nogen kan gøre noget ved det så det er ret ærgeligt.
Jeg flyver således med min Borgelt som backup men det er en jammer i forhold til en god LX.
Igår fløj Bruce Taylor (Australien) fra Houston Gliding Club til Uvalde i sin nye JS1b Revelation 21m. Vi havde dagen før pakket flyet ud af sin container der var kommet direkte fra Syd Afrika.
Vi andre nåede lige at ankomme med vores fly og trailere da Bruce landede med et smil der var proportionalt med vingespændet.
Ud over at handle stort set som 18m versionen så er det nu muligt at ballastere fra 18m versionens 600kg til 720kg hvilket giver en planbelastning på imponerende 58,7kg og et glidetal på 1:60.
På dagens uofficielle træningsflyvning fløj Bruce, Wolfgang Janowitch og jeg sammen og det var nogle imponerende glid Bruce kunne præstere ved høje hastigheder. Vi fløj små 400km med lidt over 120km/t og ofte med hastigheder på små 180km/t. Jeg kan lige akkurat følge med ved de høje hastigheder men ved de lave glider han helt klart fra mig.
Læs mere her: http://www.jonkersailplanes.co.za/index.php?pageid=126
Ellers et barsk terræn at flyve over. Selvom der er flyvepladser for hver ca. 30km så kan man vist hurtigt løbe tør. Det er hammer varmt og jeg har idag drukket over 9 liter og kun lige tisset én gang under flyvningen. Så iøvrigt en forankret overvågningszeppeliner ved den Mexikanske grænse i vel ca. 8-9.000 fod idag. Puha en wire den havde!
Kh.
Arne
